Al fin terminaron los inconvenientes por la construcción -remodelación según el gobierno- del nuevo distribuidor del final de la Recta a Cholula. Y aunque en el retorno ya se incluyeron pasos peatonales y paradas de autobús, prácticamente toda la construcción está pensada para los poblanos que tienen un automóvil. ¿Qué pasa entonces con las personas que utilizan otro medio de transporte?
Según datos del INEGI en San Andrés Cholula hay 40,149 vehículos de motor registrados, 39,652 en San Pedro y 566,649 en la Cd. De Puebla. Considerando que hay en la Cd. De Puebla 1, 539,819 pobladores, en San Pedro y San Andrés Cholula, respectivamente, 120,459 y 100,439 habitantes. Sacando cuentas podemos deducir que un 7% en Puebla, un 33% en Sn Pedro y un 40% en Sn Andrés tienen un vehículo. Lamentablemente estas cifras son del 2010 pero considerando el aumento de la población no creo que los porcentajes sean considerablemente diferentes al día de hoy. Por lo que es aún más cuestionable preguntarse ¿para quién se hacen estas remodelaciones?
Así como dentro de la universidad afuera de ella existe una población ciclista y una vehicular, pero qué pasa cuando te topas a una familia de cinco en 2 bicicletas: en una el papá, la hija de cómo 12 años y un niño pequeño, y en la otra un niño como de ocho años llevando en los diablitos a su hermana como de seis, en medio de un mar de automóviles. Lamentablemente casi nadie les daba un espacio seguro para transitar, por otro lado el chavito apenas y podía con el peso de la hermana y no podía mantener el equilibrio muy bien.
En primera se supone que el gobierno debería responder a las necesidades de toda la población, no de una minoría. Por otro lado se invierten millones de pesos en remodelaciones que sólo incluyen características para vehículos de motor. Si ya se está haciendo el gasto de reconstrucción porqué no se van incluyendo mejoras para todos. Y lo que más me apena es que no sólo el gobierno no representa a su población, sino que incluso dentro de la población hay ciudadanos que no conciben darles espacio y preferencia a ciclistas y peatones.
Rebeca Mora C.
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